昨日上午，备受瞩目的南昌朝阳大桥正式开工，预计2014年年底竣工通车。作为江西省第二座汽车、人行双层桥的朝阳大桥，在设计和施工都非常注重人性化。
东岸先试钻不完全拦断赣江施工
朝阳大桥怎么建？会不会拦断赣江？记者了解到，朝阳大桥将主要采取架桥机建设，所以不会拦断整个赣江。“因为是在赣江水面上施工，对赣江航道通行肯定会带来部分影响，目前我们已经在向航道部门打报告，要求航道部门拿出一个航道管制方案。”朝阳大桥指挥部负责工程的邓经理称，在昨日的开工仪式上，已经在赣江东岸试钻了两个桩基。而下一步，将率先对朝阳大桥两头陆地上的地下管线进行迁改，对地面的苗木迁移。然后再看航道部门提供的管制方案，搭建施工便桥。
朝阳大桥到底从哪头开始建设？邓经理表示，这个不一定，要看朝阳大桥两头的管线迁改、苗木迁移工程的进度，如果一头的施工准备工作提前到位，就先从该头开始施工，也有可能两边同时施工。
水下桩基最深20米左右汛期不停工
众所周知，桥都是由桥墩撑起来的，水中的桥墩又要建多深呢？在水里施工，桥墩的混凝土又如何凝固呢？“根据南昌市的地质情况，南昌过江桥梁桩基一般要打到水下10-15米左右，如果遇到个别比较特别的地质条件，有可能打得更深一些。”邓经理称，朝阳大桥的桥墩最深将可能打到水下20米左右。另据邓经理介绍，混凝土的凝固其实在水中也会自然凝固，只不过表面薄薄的一层要打掉，在施工的时候，都已经预留了这部分的厚度。
每年的3、4月份，都是南昌的主汛期，赣江水位一般会上抬许多。在汛期的时候，朝阳大桥会不会停工呢？“我们在搭建施工便桥的时候，就已经考虑了赣江汛期高水位的情况，一般来说，在汛期也不会停工。”邓经理表示，按照朝阳大桥的施工进度安排，明年3、4月份，朝阳大桥进入到水上部分施工，影响不会很大。
非机动车道体现人性化可近水赏景
朝阳大桥是继南昌大桥后，我省第二座汽车、人行双层桥，桥上行车桥下走人是两桥共同的特点。和南昌大桥相比，朝阳大桥又有哪些“个性”呢？南昌市城市规划设计研究总院副院长李章峰表示，朝阳大桥建成后，人行道、非机动车道外侧将会用多个三角形视窗的墙面围挡起来，刮风下雨时起到遮挡的效果，同时在通道内密集分布照明灯。此外，朝阳大桥的人行道和非机动车道采取暖色效果，让慢行过江、近水赏景成为一种愉悦的空间体验。
文/记者张祖珍图/记者许南平
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